Rayon Sport automobile et moto

Fiche technique

Format : Cartonné
Nb de pages : 139 pages
Poids : 1080 g
Dimensions : 24cm X 33cm
EAN : 9782930354286

2004 FIA GT championship

De Stéphane Halleux, Denis Asselberghs,

Chez Apach Production et Publishing

Paru le 15/12/2004

Cartonné 139 pages

version anglaise Sheona Dorson-King

Tout public

Quatrième de couverture

En 144 pages et près de 300 illustrations, retrouvez les protagonistes d'une saison disputée comme jamais. Récit des courses, résultats complets, portraits des champions, anecdotes, nouveautés techniques : le livre officiel du Championnat FIA-GT est une mine d'informations. Et un plaisir pour l'oeil grâce aux images exceptionnelles ramenées par les photographes de l'agence DPPI.

In 144 pages with over 300 pictures, relive the season that was more hotly disputed than ever. Racing summaries, full results, portraits of the Champions, anecdotes, technical innovations - the official FIA-GT Championship book is a mine of information. And a pleasure for the eye thanks to exceptional images provided by the photographers from the agency DPPI.

Assurément une très grande cuvée. En N-GT, Freisinger enlève un 3^e titre consécutif en dépit d'une farouche résistance de la Modena GPC Giesse. La BMS Scuderia Italia conserve sa couronne dans la catégorie supérieure, non sans avoir lutté bec et ongles avec des adversaires très affûtés : la Saleen Vitaphone, bien sûr, mais aussi les Ferrari 575 dont les progrès constants annoncent du très beau spectacle en 2005 : un combat de titans auquel devraient venir se mêler régulièrement Maserati et Aston Martin. Côté pilotes, saluons les nouveaux champions, Cappellari-Gollin et Maassen-Luhr. Sans oublier Lilian Bryner, toute première femme à s'être imposée dans une course internationale de 24 heures.

Quite definitely a vintage year. In N-GT, Freisinger won its third title in a row in spite of fierce resistance from the GPC Giesse Modena. The BMS Scuderia Italia retained its crown in the higher category but not without a hammer and tongues fight with its closest rivals : the Vitaphone Saleen of course, but also the Ferrari 5755 whose progress augurs well for a fine show in 2005. The battle of the Titans was regularly joined by Maserati and Aston Martin. In terms of drivers let us salute new Champions, Cappellari-Gollin and Maassen-Luhr. Not forgetting Lilian Bryner, the first woman ever to win an international 24 Hour race.

Biographie

Denis Asselberghs
¤ Directeur éditoral chez Apach Publishing, il a initié, conçu et écrit de très nombreux ouvrages dans des domaines aussi variés que l'aéronautique, la moto, le cinéma, la musique, la bande dessinée. Mais, bien sûr, le sport automobile occupe une place prépondérante dans cette abondante production : il s'est notamment fait connaître par une biographie de Jacky Ickx et nourrit une affection toute particulière pour un livre qu'il a consacré à l'écurie Oreca. Depuis 2002, Denis Asselberghs a pris en charge l'annuel officiel du Championnat FIA GT. Un authentique plaisir, cette compétition véhiculant des valeurs essentielles à ses yeux : ambiance chaleureuse, qualité de l'accueil, accessibilité du public et abondance de très belles autos.

¤ Editorial Director at Apach Publishing, he has initiated, designed and written numerous works on, areas as varied as aeronautics, motorcycling, cinema, music and comic books. But of course, motor racing occupies a predominant place in this abundant production : he made his name notably with a biography of Jacky Ickx and is particularly fond of a book he wrote devoted to the team Oreca. Since 2002, Denis Asselberghs has been editing the official FIA GT Championship book. A true delight for him, this discipline represents all the values he feels are important : a friendly atmosphere, top quality welcome, accessible for the public and an abundance of wonderful cars.

Stéphane Halleux
¤ Sa passion des sports mécaniques l'a conduit au journalisme. Rédacteur en chef adjoint du magazine belge Turbo, il voue au circuit de Spa-Francorchamps un véritable culte et ne manquerait pour rien au monde les 24 heures organisées chaque été sur la piste ardennaise. Enthousiaste, travailleur et très lucide dans ses analyses, Stéphane Halleux cosigne ces quelque 140 pages dans un style narratif tout aussi plaisant que rigoureux.

¤ His passion for motorsport led him to journalism. Deputy chief editor for the Belgian monthly « Turbo », he has a particular soft spot for Francorchamps which has become his personal mecca and he wouldn't miss the famous 24 Hours for anything in the world. Enthusiastic, hard-working, and very lucid in his analysis, Stéphane Halleux has co-authored some 140 pages in a narrative style that is both precise and astute.