DSC'97, driving simulation conference

Nous assistons aujourd'hui à l'apparition des simulateurs de conduite haute fidélité utilisant des technologies destinées au grand public et, par conséquent, accessibles pour un plus grand nombre d'utilisateurs.

Cependant, cette démocratisation ne signifie nullement la banalisation des techniques sous-jacentes. Au contraire, et cette conférence vise à le démontrer, elle apporte une plus grande richesse dans la conception des moyens de simulation.

Parrallèlement, des méthodes d'analyse et de validation rigoureuses commencent à voir le jour, conduisant à l'élargissement et à la maturation du domaine de la simulation de conduite.

Présidée par Andras Kemeny (Renault, France), l'objectif de la conférence DSC'97 était d'apporter à un auditoire d'ingénieurs et de scientifiques, concepteurs ou utilisateurs de simulateurs de conduite, quelques témoignages des événements majeurs en Europe et aux Etats-Unis illustrant tout récemment ce phénomène de démocratisation déjà annoncée lors de DSC'95.

High fidelity driving simulators today take advantage of mass production technologies and therefore become affordable for a growing number of users.

Nevertheless, this democratisation, which was already announced at DSC'95, shall by no means impoverish the quality of underlying technologies. On the contrary, as this conference will show, it shall lead to an increased richness in the design of driving simulators.

At the same time, rigorous analysis and assessment methodology is under development, allowing the near maturation and extension of the field of driving simulation.

Chaired by Andras Kemeny (Renault, France), the goal of the DSC'97 conference was to aknowledge to a scientific and engineering audience, wheter they are developers or users of driving simulators, several major events in Europe and the United State that illustrate most recently this evolution.