Collection(s) : Avions et pilotes
Paru le 01/02/2007 | Broché 82 pages
Tout public
1er septembre 1941. Les pilotes britanniques survolant la région de Dunkerque font, bien malgré eux, connaissance avec un tout nouvel avion allemand qui se révèle supérieur à leur Spitfire Mk V : les Alliés viennent de rencontrer le nouveau chasseur de la Luftwaffe, le Focke Wulf 190 dont la construction a été lancée quatre ans plus tôt.
Pourtant, celui qui va se révéler être l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale et être construit à près de 20 000 exemplaires dans ses différentes variantes a entre-temps connu des débuts plus que difficiles, au point que son existence fut même un temps remise en question !
C'est en effet à l'automne 1937 que le RLM (Reichluftfahrtministerium, ministère de l'Air du Reich) commença à étudier la possibilité de trouver un successeur au Messerschmitt Bf 109 dont la mise en service était intervenue dix-huit mois plus tôt. Outre le besoin de renouveler, à terme, sa flotte, cette nécessité était doublée par la volonté de pouvoir disposer d'au moins deux modèles de chasseurs, à l'image de ce qui se pratiquait dans d'autres pays (Grande Bretagne, France, etc.), dans le cas d'un conflit qui s'annonçait toujours plus probable.
