Rayon Architecture et urbanisme
Force, mouvement, forme : entretiens

Fiche technique

Format : Broché
Nb de pages : 91 pages
Poids : 210 g
Dimensions : 15cm X 23cm
ISBN : 978-2-86364-639-7
EAN : 9782863646397

Force, mouvement, forme

entretiens


Collection(s) | Eupalinos
Paru le
Broché 91 pages
traduit de l'anglais par Jacques Bosser
préface Rafael L. Bras
Public motivé

Quatrième de couverture

Force, mouvement, forme

« Je n'ai pas trouvé de meilleure façon de vous présenter mes réflexions sur la construction qu'à travers mes propres projets. Comme un auteur qui écrirait son premier livre, il m'a été difficile de ne pas succomber en partie à l'autobiographie... »

Santiago Calatrava recherche sans se cacher l'unité entre l'art et la science. L'observation et l'analyse de la géométrie des formes de la nature (en particulier du corps humain), son ouverture à l'approche métaphorique et le brio de ses représentations stimulent une exploration créative des volumes, de l'espace, de la lumière et même de la cinétique. L'usage théorique de l'ingénierie lui permet non seulement de maîtriser ses projets de la conception à la réalisation, mais il se voit sans cesse remis en cause dans un fécond dialogue entre invention formelle et principes scientifiques.

Dans ces trois entretiens avec les étudiants du Massachusetts Institute of Technology, l'architecte partage sa connaissance des matériaux en revenant sur les principaux ouvrages de ses premières années de praticien.

Biographie

Santiago Calatrava est l'un des plus importants praticiens actuels, oeuvrant au carrefour de l'architecture et de l'ingénierie. Né en Espagne en 1951, il dirige une agence à Zurich et une autre à Paris. Novateurs et résolument expressifs, ses ouvrages d'art et croquis démonstratifs ponctuant les phases de conception sont la marque d'une oeuvre où architecture et construction sont intimement liées.
Il a conçu et réalisé de nombreux ponts dont le pont de la Constitution sur le Grand Canal de Venise, le pont James-Joyce à Dublin, le pont de l'Europe à Orléans, ainsi que les gares de Lisbonne, Zurich, Lyon et Reggio Emilia.

Avis des lecteurs

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