Rayon Histoire industrielle et technique
Henri Pitot : un académicien et constructeur languedocien au coeur du siècle des lumières : du tube de Pitot à l'aqueduc de Montpellier

Fiche technique

Format : Broché
Nb de pages : 540 pages
Poids : 828 g
Dimensions : 16cm X 24cm
ISBN : 978-2-36965-039-3
EAN : 9782369650393

Henri Pitot

un académicien et constructeur languedocien au coeur du siècle des lumières
du tube de Pitot à l'aqueduc de Montpellier


Collection(s) | Histoire
Paru le
Broché 540 pages
préface d'Emmanuel Le Roy Ladurie
Tout public

Quatrième de couverture

Henri Pitot (1695-1771)

Du « tube de Pitot » à l'aqueduc de Montpellier...

Qui n'a pas entendu parler du « tube de Pitot » ou « sonde de Pitot » qui équipe maintenant tous les avions ? Son supposé mauvais fonctionnement a été évoqué pour tenter d'expliquer la catastrophe aérienne du Rio-Paris en juin 2009.

Ce que l'on sait moins, c'est que cet appareil a été inventé par Henri Pitot en 1732. Mais qui était donc cet homme né en 1695 à Aramon, entre Nîmes et Avignon ?

Académicien des sciences de Paris puis directeur des travaux publics en Languedoc, il lutta contre les inondations et construisit de nombreux ouvrages dont certains sont parvenus jusqu'à nous, tels les aqueducs de Carcassonne et de Montpellier ou le pont accolé au célèbre pont du Gard.

Louis Gabard nous le fait découvrir à travers une biographie précise, riche de détails, renvois bibliographiques et gravures originales. Nous suivons ainsi le déroulement de sa vie autour de trois axes majeurs : sa carrière académique, ses réalisations en Languedoc et sa vie privée. Nous comprenons alors pourquoi ce savant passionné, élève de Réaumur et ami de Voltaire, mérite d'être redécouvert.

Biographie

Louis Gabard est né en 1947. Après des études d'ingénieur génie civil, il a passé sa carrière professionnelle dans un important groupe français de travaux publics, construisant des ponts, des barrages et des ports en France et à l'étranger. La retraite venue, il s'est intéressé à l'aqueduc de Montpellier et, tout naturellement, à son constructeur Henri Pitot.

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